Klíčové technologie plnicích stanic CNG lze rozdělit do několika systémů, mezi které patří kompresní systém, systém předúpravy zemního plynu, systém skladování, systém prodeje plynu a řídicí systém.
Systém komprese zemního plynu
Kompresní systém zemního plynu sestává hlavně z kompresorové jednotky, sací vyrovnávací nádrže, chladicího systému a mazacího systému. Kompresorová jednotka je nejdůležitější; je srdcem čerpací stanice a její výkon přímo ovlivňuje spolehlivost a hospodárnost provozu stanice. Čerpací stanice CNG obecně používají pístové kompresory s vysokým výstupním tlakem a malým zdvihovým objemem. Pokud jde o způsoby mazání, existují především dva typy: mazání olejem a mazání bez -olejů. U kompresorů mazaných olejem- by mělo být za koncovým výtlačným otvorem nainstalováno zařízení pro odstraňování oleje.
Výstupní tlak kompresorů používaných v čerpacích stanicích je obecně 25 MPa, některé jsou mírně vyšší, dosahují 28 MPa, a kompresory několika výrobců dosahují 32 MPa. Analýza však ukazuje, že výtlačný tlak 25 MPa je nejekonomičtější, nejspolehlivější a nejbezpečnější. Rozsah vstupního tlaku je 0,035–9 MPa a výtlačný výkon kompresoru lze volit podle různých měřítek v rozmezí 16–2000 m³/h, s běžně používaným výtlačným výkonem 200–300 m³/h.
Řídicí systém
Funkcí řídicího systému je řídit běžný provoz zařízení čerpací stanice, sledovat provozní parametry příslušného zařízení a v případě poruchy zařízení automaticky alarmovat nebo odstavovat. Zahraniční řídicí systémy tankovacích zařízení většinou využívají PLC (Programmable Logic Controllers), které nabízejí vysokou spolehlivost, umožňují plně automatizovaný provoz a navíc dokážou přenášet data na dálku do dispečinku pro bezobslužný provoz, což snižuje zátěž operátorů.
Skladovací a dávkovací systém
Aby se zabránilo častému spouštění kompresoru a aby byl zajištěn zdroj plynu, když není potřeba tankování, musí být čerpací stanice CNG vybaveny zásobníky plynu. Typický design používá prioritní ovládací panel k ovládání sekvence skladovacích a výdejních systémů pro efektivní doplňování paliva a rychlé dávkování. Čerpací stanice obvykle používají víceúrovňovou skladovací metodu, která rozděluje plynové lahve na vysoko-tlaké... Skupiny lahví s vysokým-tlakem, středotlakým-a nízkotlakým-tlakem jsou automaticky řízeny prioritním ovládacím panelem pro jejich procesy plnění a výdeje. Během plnění se nejprve naplní vysokotlaká-skupina. Když tlak ve skupině vysokého{10}}tlaku dosáhne určité hodnoty, začne se plnit-skupina středního{11}}tlaku. Jakmile tlak ve skupině středního-tlaku dosáhne určité hodnoty, začne se skupina-nízkého tlaku plnit. Následně se současně plní všechny tři skupiny lahví až do dosažení maximálního skladovacího tlaku, kdy se plnění zastaví. Během výdeje se plyn nejprve odebírá z nízkotlaké-skupiny. Když tlak ve skupině s nízkým-tlakem klesne na určitou hodnotu, plyn se odebírá ze skupiny-středního tlaku. Tento proces pokračuje, dokud tlak ve skupině středního tlaku-neklesne na určitou hodnotu. Během počátečního nastavení tlaku je plyn nasáván nejprve z vysokotlaké-skupiny, poté ze všech tří plynových lahví současně, dokud tlak ve třech lahvích neklesne tak, aby se vyrovnal maximálnímu skladovacímu tlaku palubní plynové lahve vozidla, v tomto okamžiku se odběr plynu zastaví. Pokud stále potřebuje doplnit palivo více vozidel, plyn se odebírá přímo z výfukového potrubí kompresoru. Poté, co vozidla dokončí doplňování paliva, kompresor pokračuje v doplňování paliva do tří skupin plynových lahví ve správném pořadí a poté se zastaví. Tento způsob provozu zajišťuje maximální plnění skupin plynových lahví, maximalizuje jejich využití a také umožňuje nejvyšší rychlost doplňování paliva.
